شافت­ های کامپوزیتی ساخته شده از الیاف شیشه یا کربن با زمینه های اپوکسی می­تواند تا 75% سبک­ تر از شافت ­های فولادی مرسوم می باشند و مزایایی از قبیل مقاومت خوردگی بالا، نیروی یاتاقانی کم، کاهش اثر مغناطیسی، مقاومت خستگی بالا، انعطاف ­پذیری خیلی بیشتر و وضعیت ارتعاشی مناسب­ تر را دارند. این مزایا باعث شده است تا مساله جایگزینی شافت ­های فلزی با شافت ­های کامپوزیتی به طور جدی مورد مطالعه و بررسی قرار گیرد. چند لایه های مرکب اصلی ­ترین موضوع مهندسی مواد مرکب بوده و با انتخاب چیدمان مناسب لایه ­ها توسط فرآیند بهینه سازی به طراح امکان بهینه ­سازی سازه در مقیاس وسیع را می ­دهد...

 

شافت­ های کامپوزیتی ساخته شده از الیاف شیشه یا کربن با زمینه های اپوکسی می­تواند تا 75% سبک­ تر از شافت ­های فولادی مرسوم می باشند و مزایایی از قبیل مقاومت خوردگی بالا، نیروی یاتاقانی کم، کاهش اثر مغناطیسی، مقاومت خستگی بالا، انعطاف ­پذیری خیلی بیشتر و وضعیت ارتعاشی مناسب­ تر را دارند. این مزایا باعث شده است تا مساله جایگزینی شافت ­های فلزی با شافت ­های کامپوزیتی به طور جدی مورد مطالعه و بررسی قرار گیرد. چند لایه های مرکب اصلی ­ترین موضوع مهندسی مواد مرکب بوده و با انتخاب چیدمان مناسب لایه ­ها توسط فرآیند بهینه سازی به طراح امکان بهینه ­سازی سازه در مقیاس وسیع را می ­دهد...

علاوه بر مزیت نسبی بالای کشور در دارا بودن ذخایر گاز مزیت اقتصادی فراوان، استفاده از گاز طبیعی به جای بنزین یا گازوئیل درخودروها، و آلایندگی کم گاز طبیعی در مقایسه با سایر سوخت­ های فسیلی ازدیگر دلایل استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت خودروها می ­باشد.  لذا از مواردی که به کمک آن می توان از مزایای مواد کامپوزیتی از جمله سفتی و استحکام ویژه بالا استفاده نمود، طراحی مخازن تحت فشارداخلی می ­باشد.  استفاده از مواد کامپوزیتی عملکرد مخزن را بهبود بخشیده و  باعث صرفه جویی قابل توجهی در مواد بکار رفته در مخزن می­ شود.  یک مخزن گازطبیعی فشرده ازجنس کامپوزیت کربن/  اپوکسی...