معرفی:
علاوه بر مزیت نسبی بالای کشور در دارا بودن ذخایر گاز مزیت اقتصادی فراوان، استفاده از گاز طبیعی به جای بنزین یا گازوئیل درخودروها، و آلایندگی کم گاز طبیعی در مقایسه با سایر سوخت های فسیلی ازدیگر دلایل استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوخت خودروها می باشد. لذا از مواردی که به کمک آن می توان از مزایای مواد کامپوزیتی از جمله سفتی و استحکام ویژه بالا استفاده نمود، طراحی مخازن تحت فشارداخلی می باشد. استفاده از مواد کامپوزیتی عملکرد مخزن را بهبود بخشیده و باعث صرفه جویی قابل توجهی در مواد بکار رفته در مخزن می شود. یک مخزن گازطبیعی فشرده ازجنس کامپوزیت کربن/ اپوکسی با لاینر غیرفلزی حدودا %60 ازمخزن با لاینر آلومینیومی با ابعاد و هندسه و شرایط کاری یکسان سبک تر است در این پروژه به طراحی و ساخت مخزن فشار کامپوزیتی با فشار 200 بار برای نگهداری گاز فشرده می پردازد. در این پروژه استانداردها و الزامات ساخت، انتخاب مواد، انتخاب روش پیچش و زوایای پیچش بررسی شده اند. بررسی خستگی و همچنین بهینه سازی از دیگر فازهای این پروژه می باشد. ساخت آخرین فاز این پروژه می باشد. این پروژه در مراحل طراحی است و بزودی وارد فاز ساخت می گردد.
اهداف:
- آشنایی با استاندارها و نکات ساخت و طراحی مخازن فشار داخل کامپوزیتی
- آشنایی با انواع روش های رشته پیچی مخازن کامپوزیتی
- اجرای انواع معادلات رشته پیچی با دو روش استفاده از محیط نرم افزار و استفاده از پیتون
- شبیه سازی مخازن با جزئیات لازم
- بهینه سازی نسبت منظری و زاویه ی پیچش در انواع روش های پیچش
- بررسی خستگی مخازن کامپوزیتی